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2026年2月，欧洲汽车阛阓的数据让全球汽车业为之一震。在欧盟、英国和欧洲摆脱交易定约的新车注册量同比下跌17%，阛阓份额缩至0.8%，衔接第13个月下滑。与此同期，比亚迪销量同比增长165%，阛阓份额翻倍至1.9%。在德国，比亚迪1月销量同比暴涨1018.7%，是特斯拉当月销量的两倍还多。
中国车企欧洲阛阓份额从旧年同期的4.0%跃升至7.4%。销量增长173%，奇瑞暴涨354%。名义看，这是一场由价钱战驱动的阛阓突袭——在德国，比亚迪Atto 2 Boost插混SUV补贴后售价仅22，990欧元，比指导价低40%。但深档次分析，这场“翻盘”背后，是一场从“价钱战”向“价值战”的笨重转型。
冰火两重天：特斯拉为何跌，比亚迪为何涨？
特斯拉的欧洲窘境，远非单一要素所致。特斯拉的形象在欧洲也曾恶化，东谈主们当今有更多经受，包括比亚迪、MG和极氪等推出的平价电动车涌入阛阓，而特斯拉阑珊新车型。
更深层的问题是品牌定位的错位。当特斯拉将要点转向自动驾驶，而非推出新车型、拓展巨匠阛阓家具线时，欧洲奢华者也曾运转用脚投票。与此同期，渊博第一代特斯拉租借车涌入二手阛阓（租期4-6年到期），拉低了二手价钱，进一步收缩了品牌溢价。
马斯克的个东谈主争议也难辞其咎。他与特朗普政府的密切关系，以及在欧洲激起的抗议波涛，让部分欧洲奢华者对特斯拉产生造反。
反不雅比亚迪，其崛起是多重计策的重迭。技巧层面，刀片电板、e平台3.0等中枢技巧击中了欧洲奢华者对安全和实用的痛点。计策层面，比亚迪机敏捕捉到欧盟对纯电动车加征关税的政策窗口，飞快转向插电式混杂能源车型。
Dataforce数据暴露，2025年中国车企在欧洲的插混车销量同比激增645%，比亚迪Seal U更成为欧洲最畅销插混车型。原土化层面，比亚迪匈牙利乘用车工场2026年第二季度认真投产，从“家具出海”迈向“生态扎根”。
价钱战的“双刃剑”：份额与品性的博弈
中国车企欧洲份额翻倍的背后，价钱战无疑是报复推手。在德国，比亚迪Atto 2 Boost的补贴后售价较指导价低40%，这种“价钱屠刀”策略照实能在短期内快速撕开阛阓。
相干词，价钱战是把“双刃剑”。廉价入市容易，但若不可在品性和口碑上站稳脚跟，廉价的标签一朝贴上，亚博体育再念念撕下来就难了。“低廉没妙品”的领路一朝酿成，品牌溢价将弥远受损，以至堕入“越低廉越没东谈主买”的恶性轮回。
中国车企必须清晰意志到：欧洲奢华者对汽车品性的条目远高于新兴阛阓。Euro NCAP五星安全认证、弥远可靠性、售后事业反应速率，齐是决定品牌能否驻足的关节。广汽AION V得回Euro NCAP与ANCAP双五星安全认证，恰是为品性背书的有劲施行。
上汽MG的训导值得鉴戒。MG在欧洲全年销量同比增长26%，达30.7万辆，稳居中国车企欧洲销量榜首。其告捷诀要并非单纯廉价，而是对外洋阛阓原土化稳当性的极致追求。从“被迫适配”到主动构建“全球高（丨）寒区教训”体系，MG将冬测从单一场景升级为全球化研发的报复一环。针对欧洲用户反馈的冬季掩盖式门把手冻冰问题，专项测试、定向优化，从诡计端透彻处分。
从“家具出海”到“价值扎根”：中国车企的必由之路
要幸免重蹈“廉价低质”的覆辙，中国车企必须在欧洲兑现“全链条原土化”。
出产原土化是第一步。比亚迪匈牙利工场行将量产，奇瑞与西班牙EV MOTORS结伙周转日产旧厂，小鹏与麦格纳和谐在奥地利出产，零跑借助Stellantis西班牙工场投产。原土化出产不仅能秘籍关税壁垒，更报复的是向欧洲奢华者传递“咱们在这里扎根”的弥远欢喜。
研发原土化是第二步。小鹏在慕尼黑开采研发中心，获取当地用户需求，随后在奥地利进行腹地化出产，酿成“研发+出产”的计策闭环。比亚迪在布达佩斯开采欧洲总部，聚焦智能援助驾驶技巧与下一代汽车电气化技巧商量，并与匈牙利高校开展纠合科研。
{jz:field.toptypename/}事业原土化是第三步。蔚来在挪威、德国配置用户体验中心，以事业体系+换电生态蜕变欧洲用户对中国品牌的领路。广汽在波兰布局8家门店，在迪拜德拉新开GAC展厅。渠谈网罗的完善，是让用户“买得宽心、用得坦然”的基础。
异日瞻望：中国车企欧洲之路的三重演进
从“纯电突击”转向“插混+纯电双轮驱动”。欧盟关税各异短期内难以排斥，插混车型将不绝成为中国车企撬动欧洲阛阓的计策支点。但插混仅仅“垫脚石”，弥遥望，纯电和更高阶的混动技巧才是决胜关节。
从“价钱竞争”转向“价值竞争”。跟着原土化出产落地，资本上风将逐渐让位于品性、事业和品牌溢价。谁能率先在欧洲奢华者心中配置起“可靠、安全、智能”的品牌领路，谁就能鄙人一阶段胜出。欧洲USCALE阛阓调研暴露，小鹏以81%快意度领跑欧洲阛阓，卓绝特斯拉，蔚来也名列第七，最初部分传统豪华品牌。这讲明中国品牌富饶有才能在价值竞争中胜出。以下是特斯拉在欧洲的阛阓潜入：
从“单打独斗”转向“生态协同”。供应链、研发、出产、销售、事业的全链条协同，将成为中国车企在欧洲站稳脚跟的护城河。比亚迪、小鹏、广汽等企业的原土化布局，也曾展现出这种生态协同的雏形。
结语
中国车企在欧洲的崛起，是一场从“价钱战”到“价值战”的恐忧一跃。销量翻倍的背后，是技巧荟萃、计策转化和原土化深耕的概括效果。但要着实赢得欧洲奢华者的弥远信任，中国车企必须在品性障碍足“笨功夫”，在事业上拿出“真体式”，在品牌上注入“新内涵”。
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