好意思国初创企业“区域电动地效飞翔运输公司”（Regional Electric Ground Effect Nautical Transport，简称 REGENT）近日秘书，其面向军用后勤场景的自主翼地效飞翔器“Squire”已告捷完成初度飞翔测试，追究向好意思国军方展示，这一新式“海鸥滑翔机”在海上补接受任务赞成方面的后劲。

现时西方国度在地缘政事垂危配景下加快鼓励武备推论，不仅在激光、导弹等顶端刀兵上进入资源，也在弹药和备件储备、后勤韧性等边界积极引入新本领，试图打造更快速、更难被窒碍的补给体系。

REGENT 的 Squire 样貌将三项错误本领研讨在一皆：自主飞翔系统、翼地效（Wing-in-Ground Effect，WIG），以及电力鼓励。 该公司自 2020 年起研发一款电动固定翼飞机，诈欺翼地效旨趣在极低空飞翔——飞翔高度约为翼展长度的一半或更低——通过逼近水面或地表飞翔来显贵抑止阻力。 在这种飞翔状况下，机翼下方酿成高压“空气垫”，使升阻比远高于传统飞机，从而在交流能量条目下佩带更大载荷、飞得更远，这对续航里程本就受限的电动飞翔器尤为错误。

REGENT 旧年展示的“Viceroy”原型机是这一齐线的民用客运版块，这是一款电动客机，可搭载两名机组东说念主员及 12 名乘客，翼展约 20 米，最高速率可达 160 节（约 180 英里/小时，290 公里/小时），航程约 160 海里（约 180 英里，290 公里）。 在此基础上，REGENT 当今推出了为军过后勤量身打造的无东说念主自主版——Squire。

Squire 一样是一款水上起降的海上滑翔机，但尺寸大幅平缓，仅约为 Viceroy 的四分之一，翼展约 5 米。 与 Viceroy 比较，亚搏Squire 的速率减半、航程裁减至约 100 海里（约 115 英里，185 公里），但不错佩带约 50 磅（23 公斤）的灵验载荷，适合彭胀小批量、高时效的物质投送和任务赞成。 机体按照军用法子缠绵，并皆备接受无东说念主、自主截至架构，以适合高风险海域与散播式部署需求。

在 4 月 13 日的首飞中，Squire 展示了三种使命形状之间的全程自动切换才略。 当先，飞翔器以雷同船体的机身在水面飘舞；随后在加快滑行阶段，机体下方的水翼（hydrofoil）结构徐徐将机身托离水面，大幅抑止水阻。 当速率达到临界值后，翼地效驱动线路作用，Squire 依靠机翼下方酿成的高压气垫进入贴水飞翔状况，完毕信得过意旨上的“离水滑翔”。 REGENT 暗示，这次查考讲授 Squire 大概在这三种形状之间自主完成必要的状况调换，这是实用化和军用部署的错误前提。

公司称，好意思国国防部也曾弘扬出对 Squire 或其改型的敬爱，但愿诈欺这类平台平缓战场上错误时间窗口内的后勤缺口。 REGENT 国防业务总司理汤姆·亨特利（Tom Huntley）指出，防务用户需要的是一种大概在普遍海域范围内高速、辛苦且具备任务天真性的平台，同期尽量减少对传统且易受抨击的口岸、机场等基础关节的依赖。 他暗示，Squire 恰是为孤高这一需求而缠绵，旨在提供高速率自主才略，可用于谍报、监视与窥察（ISR）、定制化后勤补给予及反潜战等多种任务场景。

REGENT 觉得亚搏app官方网站，跟着列国海上补接受岛礁撑握作战需求飞腾，兼具电动低本钱、无东说念主操作和翼地效高驱散特质的海上滑翔机，有望成为新一代战略与战区级后勤保险体系中的迫切构成部分。

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